Kā saprātīgi sadalīt pagarinājuma koeficientus katrai viena statīva vairāku rievu reducējošās velmētavās

        Visas rievas aViena statīva vairāku rievu samazināšanas velmētavakoplietojiet to pašu ruļļu komplektu, statīvu un galveno piedziņu. Vairākas caurules tiek velmētas vienlaikus. Atšķirībā no daudzstāvu nepārtrauktas izmēra dzirnavām, tai nav neatkarīgas statīva ātruma regulēšanas, lai kompensētu plūsmas atšķirību starp rievām. Tāpēc pagarinājuma sadalījuma pamatprincips ir saglabāt konsekventu metāla plūsmas ātrumu katrai rievai. Nelīdzsvarots pagarinājuma sadalījums novedīs pie caurules lūzuma, saraušanās, skrāpējumiem un izmēru novirzes no pielaides.

Piešķiršanas pamatprincips

       Galvenais noteikums ir vienāds tilpuma plūsmas ātrums. Pie vienāda ruļļa ātruma ienākošā šķērsgriezuma laukuma un pagarinājuma koeficienta reizinājumam jābūt tuvu katrai rievai.

       Katras rievas pagarinājuma koeficients nedrīkst pārāk atšķirties. Ierobežo statīva stingrība, ruļļa elastīgā deformācija un nevienmērīgs rievu nodilums, starpība starp blakus esošajām rievām ir jāsaglabā maza. Rievām ar sarežģītu deformāciju ir mazāks pagarinājums, savukārt rievām labvēlīgos apstākļos var būt nedaudz lielāks pagarinājums.

       Atsevišķas rievas pagarinājums nedrīkst pārsniegt materiāla veidošanās robežu. Nerūsējošajam tēraudam un leģētam tēraudam ar augstu deformācijas pretestību jāsamazina vienas piegājiena pagarinājums. Oglekļa tērauda caurules var pieņemt salīdzinoši augstākas vērtības. Jāņem vērā arī caurlaides profila izplešanās, lai izvairītos no spurām un krokām.

Faktori, kas jāņem vērā, piešķirot

       1. Rievu novietojums: rievām statīva centrā un abās pusēs ir atšķirīgi slodzes un dzesēšanas apstākļi. Sānu rievas ir pakļautas nelīdzsvarotai slodzei, tāpēc to pagarinājumu nevajadzētu iestatīt pārāk augstu.

       2. Ienākošā materiāla pielaide: ja vienai rievai ienākošajai caurulei ir vājš sieniņu biezums vai ovāls, tās pagarinājuma koeficients jāsamazina, lai izvairītos no izliekšanās un iekšējām krokām.

       3. Rullīšu nodiluma tendence: ārējās rievas parasti nolietojas ātrāk. Kvota tiek rezervēta caurlaides projektā. Lai kompensētu, nevis lielas pagarinājuma sadalījuma izmaiņas, priekšroka tiek dota rites spraugas regulēšanai.

       4. Iekārtas slodze: Ritošā slodze no visām rievām iedarbojas uz vienu un to pašu statīvu un vārpstu. Kopējais griezes moments ir jāpārbauda papildus vienas rievas slodzei, lai novērstu motora pārslodzi un statīva novirzi.

Tipiski defekti, kas radušies nepamatotas sadales dēļ

       Pārmērīgs pagarinājums vienā rievā: caurule ir pārāk izstiepta, pakļauta kakla izgriezumiem, lūzumiem un plānai sienai.

       Nepietiekams pagarinājums vienai rievai: lēna metāla plūsma izraisa pāļu veidošanos, caurules skrāpējumus, ruļļa marķējumu un pārmērīgu ārējo diametru.

       Liela novirze starp rievām: Savstarpēja spriegojuma traucējumi starp caurulēm, slikta izmēru konsistence un nestabila partijas kvalitāte.

Ideju pielāgošana uz vietas

       Pagarinājums tiek provizoriski piešķirts caurlaides projektēšanas laikā. Pēc izmēģinājuma velmēšanas tiek reģistrēts katras rievas ārējais diametrs, sienas biezums, virsmas stāvoklis un motora strāva. Rievām ar lielu strāvu un biežu lūzumu samaziniet pagarinājumu. Rievām ar zemu strāvu un pārāk lielu cauruli nedaudz palieliniet pagarinājumu vai noregulējiet ruļļa atstarpi.

       Priekšroka tiek dota ripojuma spraugas precīzai noregulēšanai. Sākotnējā caurlaides konstrukcijas pagarinājuma sadalījuma shēma ir jāsaglabā pēc iespējas tālāk.